Cywasgydd storio oer yw calon y system oeri gyfan, felly rhaid iddo ganolbwyntio sylw. Gall hyd yn oed methiant bach achosi methiant y system oeri storio oer, gan arwain at golledion, felly rhaid i'r gweithredwr fod yn ofalus wrth weithredu'r system oeri. Dyma grynodeb o annormaleddau gweithredu'r cywasgydd storio oer.
Yn gyntaf, oherwydd diffygion mewn rhannau symudol a achosir gan weithrediad y cywasgydd storio oer, crynhoir y ffenomen annormal isod:
1, gyda a selio rhannau o ffrithiant darn arall o wres yn uwch na'r arfer;
2, gyda rhan o effaith sain dirgryniad;
3, y tyndra gofynnol o ddifrod falf stêm neu ddifrod i'r falf ei hun;
4, difrod tyndra cywasgydd storio oer.
Mae gradd gwresogi rhannau ffrithiant y silindr, sêl siafft y crankcase a'r berynnau yn uwch na'r arfer, a gellir pennu tymheredd iraid crankcase y cywasgydd storio oer yn uniongyrchol â llaw neu'n anuniongyrchol, yn ogystal â thymheredd y gwacáu. Ystyrir bod gwres rhannau ffrithiant tua 20 ℃ yn uwch na thymheredd aer yr ystafell beiriannau, a ganiateir.
Yn ail, mae gradd gwresogi rhan ffrithiant yn uwch na'r gwerth arferol, y prif resymau yw fel a ganlyn:
1, oherwydd methiant pwmp olew; tagfeydd hidlydd, difrod i dyndra'r system iro, gostyngiad yn lefel olew'r crankcase neu addasiad rheolydd pwysedd olew amhriodol, ac ati, oherwydd bod cyflenwad olew ffrithiant y rhannau yn annigonol;
2. Nid yw gludedd olew a ddefnyddir yn addas neu'n rhy fudr;
3, gyda'r rhannau eraill heb eu cydosod yn gywir, nid yw canlyniad ffurfio'r bwlch yn ddigon, neu mewn rhai safleoedd nid oes bwlch o gwbl;
4, mae sêl y siafft yn boethach na'r tymheredd arferol, a all fod oherwydd pwysau uchel yng nghraccas y cywasgydd storio oer. Yn yr achos hwn, mae pwysau'r olew y tu mewn i sêl y siafft yn llawer uwch na'r pwysau atmosfferig, felly mae pwysau uned ffrithiant sêl y siafft yn codi.
Yn drydydd, y rhesymau dros y sain effaith yw:
1, mae'r rhannau ffrithiant rhwng y bwlch yn cynyddu oherwydd traul a rhwyg;
2, difrod i ddarn arall (yn aml yn cael ei ddifrodi yw'r falf stêm a'r cylch piston);
3, nid yw cyfaint clirio llinol yn ddigon, felly mae'r piston yn taro pen y silindr neu'r falf gwacáu;
4, cywasgiad gwlyb y cywasgydd storio oer, fel bod yr oergell hylif yn mynd i mewn i silindr y cywasgydd storio oer, yn fwy na chyfaint clirio'r silindr, gan achosi i ddŵr ac olew sy'n ormodol neu ddarnau eraill o olew dorri syrthio i mewn i'r silindr;
5, difrod i rannau mawr (gwialen gysylltu, tynnu pin gwialen gysylltu, difrod i siafft y crank). Bydd difrod i'r falf stêm oherwydd traul neu ddifrod a achosir gan dyndra'r falf stêm, neu ei difrod ei hun, yn cynyddu tymheredd y nwy gwacáu. Mae difrod i falf stêm y cywasgydd storio oer aml-silindr yn y silindr, a gellir ei ddefnyddio i benderfynu â llaw yn ôl tymheredd y silindr a gweddill y silindr o'i gymharu â thymheredd uwch na'r arfer;
6, gellir pennu methiant y falf sugno ar sail gradd toddi'r haen rhew yn y cywasgydd storio oer llorweddol;
7. Mae rhannau cysylltiad datodadwy (pen silindr, crankcase, fflans falf, sêl siafft) yn achosi colli olew iro ac aer sy'n cael ei sugno i'r system. Wrth ddefnyddio oeryddion gwenwynig a ffrwydrol yn y ddyfais, bydd diffyg tyndra yn achosi gwenwyno a ffrwydro yn y gwaith.
Amser postio: Awst-25-2023
