1. Ni all y cywasgydd oergell gychwyn yn normal
Syniadau cynnal a chadw
1. Yn gyntaf, gwiriwch a yw foltedd y cyflenwad pŵer yn rhy isel neu a yw cylched y modur wedi'i chysylltu'n wael. Os yw'n wir bod foltedd y grid yn rhy isel, ailgychwynwch ar ôl i foltedd y grid ddychwelyd i normal: os yw'r llinell mewn cysylltiad gwael, dylid canfod a thrwsio'r cysylltiad rhwng y llinell a'r modur.
2. Gwiriwch a yw'r plât falf gwacáu yn gollwng: Os yw'r plât falf gwacáu wedi'i ddifrodi neu os nad yw'r sêl yn dynn, bydd y pwysau yn y crankcase yn rhy uchel, gan arwain at fethu â chychwyn yn normal. Amnewidiwch y plât falf gwacáu a'r llinell selio.
3. Gwiriwch a yw'r mecanwaith rheoleiddio ynni wedi methu. Yn bennaf, gwiriwch a yw'r bibell gyflenwi olew wedi'i rhwystro, a yw'r pwysau'n rhy isel, a yw'r piston olew wedi'i glymu, ac ati, a'i thrwsio yn ôl achos y methiant.
4. Gwiriwch a yw'r rheolydd tymheredd wedi'i ddifrodi neu allan o gydbwysedd; os yw allan o gydbwysedd, dylid addasu'r rheolydd tymheredd; os yw wedi'i ddifrodi, dylid ei atgyweirio neu ei ddisodli.
5. Gwiriwch a yw'r ras gyfnewid pwysau yn methu. Atgyweiriwch y ras gyfnewid pwysau ac ailosodwch y paramedrau pwysau.
2. Dim pwysau olew
Syniadau cynnal a chadw
1. Gwiriwch a oes gollyngiad olew neu rwystr wrth gysylltiad system biblinell y pwmp olew. Dylid tynhau'r cymal; os yw wedi'i rwystro, dylid clirio'r biblinell olew.
2. P'un a yw oherwydd bod y falf rheoleiddio pwysedd olew wedi'i hagor yn rhy fawr neu fod craidd y falf yn cwympo i ffwrdd. Os nad yw'r falf rheoleiddio pwysedd olew wedi'i haddasu'n iawn, addaswch y falf rheoleiddio pwysedd olew ac addaswch y pwysedd olew i'r gwerth gofynnol; os yw craidd y falf yn cwympo i ffwrdd, ail-osodwch graidd y falf a'i dynhau'n gadarn.
3. Os oes rhy ychydig o olew yn y crankcase neu os oes oergell, ni fydd y pwmp olew yn bwydo olew. Os yw'r olew yn rhy isel, dylid ei ail-lenwi mewn pryd; os yw'n rhy isel, dylid ei atal mewn pryd i gael gwared â'r oergell.
4. Mae'r pwmp olew wedi treulio'n ddifrifol. Mae'r bwlch yn rhy fawr, gan achosi i'r pwysau olew beidio â dod i fyny. Yn yr achos hwn, dylid atgyweirio'r pwmp olew, a dylid ei ddisodli ar unwaith pan fydd y nam yn ddifrifol.
5. Gwiriwch a yw llwyn beryn y gwialen gysylltu, llwyn beryn y prif, llwyn pen bach y gwialen gysylltu a phin y piston wedi'u gwisgo'n ddifrifol. Ar yr adeg hon, dylid disodli'r rhannau perthnasol mewn pryd.
6. Mae gasged clawr pen cefn y crankcase wedi'i ddatgymalu, sy'n rhwystro sianel fewnfa olew'r pwmp olew. Dylid ei ddadosod a'i wirio, a dylid ail-osod safle'r gasged.
3. Mae llawer o ewyn yn cael ei gynhyrchu yn y crankcase
Syniadau cynnal a chadw
Mae ewynnu'r olew iro yn y crankcase yn achosi morthwyl hylif, a achosir yn bennaf gan y ddau reswm canlynol:
1. Mae llawer iawn o oergell wedi'i gymysgu yn yr olew iro. Pan fydd y pwysau'n cael ei leihau, bydd yr oergell yn anweddu ac yn cynhyrchu llawer o ewyn. I wneud hyn, dylid gwagio'r oergell yn y crankcase.
2. Mae gormod o olew iro yn cael ei ychwanegu at y crankcase, ac mae pen mawr y gwialen gysylltu yn troi'r olew iro gan achosi llawer o ewyn. I wneud hyn, dylid rhyddhau'r olew iro gormodol yn y crankcase i wneud i lefel yr olew gyrraedd y llinell lefel olew penodedig.
Yn bedwerydd, mae tymheredd yr olew yn rhy uchel
Syniadau cynnal a chadw
1. Nid yw'r siafft a'r teils wedi'u cydosod yn iawn. Mae'r bwlch yn rhy fach. Dylid addasu maint y bwlch cydosod siafft a theils i wneud i'r bwlch fodloni'r gofynion safonol.
2. Mae'r olew iro yn cynnwys amhureddau, gan achosi i'r llwyn dwyn fod yn arw. Yn hyn o beth, dylid crafu'r llwyn dwyn wedi'i eillio'n fflat a'i ddisodli ag olew newydd: os yw'r teils wedi'i eillio'n ddifrifol, dylid disodli teils newydd.
3. Mae cylch ffrithiant sêl y siafft wedi'i osod yn rhy dynn neu mae'r cylch ffrithiant yn arw. Dylid ail-addasu cylch ffrithiant sêl y siafft. Os yw'r cylch ffrithiant wedi'i anafu'n ddifrifol, dylid disodli cylch ffrithiant newydd.
4. Os yw'n cael ei achosi gan dymheredd uchel sugno a rhyddhau newyn cywasgu, dylid addasu falf cyflenwi hylif y system yn briodol i wneud i'r tymheredd sugno a rhyddhau ddychwelyd i normal.
5. Mae'r pwysau yn y crankcase yn codi
Syniadau cynnal a chadw
1. Nid yw sêl y cylch piston yn dynn, gan arwain at lif aer o bwysedd uchel i bwysedd isel. Dylid disodli'r cylch sêl piston newydd.
2. Nid yw dalen y falf gwacáu wedi'i chau'n dynn, gan achosi i'r pwysau yn y crankcase godi. Dylid gwirio tyndra sedd y falf gwacáu, ac os nad yw'r sêl yn dynn, dylid disodli falf newydd mewn pryd.
3. Mae tyndra leinin y silindr a sylfaen y peiriant wedi dirywio: dylid tynnu leinin y silindr, dylid glanhau a selio'r cymal, ac yna ei ail-ymgynnull.
4. Mae gormod o oergell yn mynd i mewn i'r crankcase, ac mae'r pwysau'n codi ar ôl anweddu: cyn belled â bod yr oergell gormodol yn y crankcase yn cael ei wagio.
6. Methiant y mecanwaith rheoleiddio ynni
Syniadau cynnal a chadw
1. Gwiriwch a yw'r pwysedd olew yn rhy isel neu a yw'r bibell olew wedi'i blocio. Os yw'r pwysedd olew yn rhy isel. Addaswch a chynyddwch y pwysedd olew; os yw'r bibell olew wedi'i blocio, dylid glanhau a charthu'r bibell olew.
2. A yw'r piston olew wedi'i glymu: dylid tynnu'r piston olew i lanhau a rhoi olew budr yn ei le. Gellir ei ail-ymgynnull yn gywir.
3. P'un a yw'r gwialen glymu a'r fodrwy gylchdroi wedi'u gosod yn anghywir, gan achosi i'r fodrwy gylchdroi fod yn sownd – canolbwyntiwch ar wirio cydosodiad y gwialen glymu a'r fodrwy gylchdroi, a'i thrwsio nes y gall y fodrwy gylchdroi gylchdroi'n hyblyg.
4. Gwiriwch a yw'r falf dosbarthu olew wedi'i chydosod yn amhriodol. Os defnyddir y dull awyru i wirio a yw pob safle gweithio yn briodol, a gellir addasu'r falf dosbarthu olew.
7. Mae gwastraff gwres yr aer dychwelyd yn rhy fawr
Syniadau cynnal a chadw
1. Gwiriwch a yw'r hylif amonia yn yr anweddydd yn rhy fach neu a yw gradd agor y falf cyflenwi hylif yn rhy fach. Os yw'r system yn brin o amonia, dylid ei ailgyflenwi mewn pryd; os nad yw'r falf cyflenwi hylif wedi'i haddasu'n iawn, dylid agor y falf cyflenwi hylif i'r safle priodol.
2. A yw haen inswleiddio'r bibell nwy dychwelyd wedi'i hinswleiddio'n wael neu wedi'i difrodi gan leithder. Dylid archwilio'r inswleiddio'n drylwyr a'i ddisodli ag inswleiddio newydd.
3. Mae gollyngiad aer y falf sugno wedi torri neu wedi'i ddifrodi: os yw'r gollyngiad aer yn fach, gellir malu'r plât falf i'w atal rhag gollwng mwyach; os yw wedi torri, gellir disodli'r plât falf sugno newydd yn uniongyrchol.
Wyth, dim pwysau olew
Syniadau cynnal a chadw
1. Gwiriwch a oes gollyngiad olew neu rwystr wrth gysylltiad system biblinell y pwmp olew. Dylid tynhau'r cymal; os yw wedi'i rwystro, dylid clirio'r biblinell olew.
2. P'un a yw oherwydd bod y falf rheoleiddio pwysedd olew wedi'i hagor yn rhy fawr neu fod craidd y falf yn cwympo i ffwrdd. Os nad yw'r falf rheoleiddio pwysedd olew wedi'i haddasu'n iawn, addaswch y falf rheoleiddio pwysedd olew ac addaswch y pwysedd olew i'r gwerth gofynnol; os yw craidd y falf yn cwympo i ffwrdd, ail-osodwch graidd y falf a'i dynhau'n gadarn.
3. Os oes rhy ychydig o olew yn y crankcase neu os oes oergell, ni fydd y pwmp olew yn bwydo olew. Os oes rhy ychydig o olew, dylid ei ail-lenwi mewn pryd; os yw'r olaf, dylid ei atal mewn pryd i gael gwared â'r hylif amonia.
4. Mae'r pwmp olew wedi treulio'n ddifrifol. Mae'r bwlch yn rhy fawr, gan achosi i'r pwysau olew beidio â dod i fyny. Yn yr achos hwn, dylid atgyweirio'r pwmp olew, a dylid ei ddisodli ar unwaith pan fydd y nam yn ddifrifol.
5. Gwiriwch a yw llwyn beryn y gwialen gysylltu, llwyn beryn y prif, llwyn pen bach y gwialen gysylltu a phin y piston wedi'u gwisgo'n ddifrifol. Ar yr adeg hon, dylid disodli'r rhannau perthnasol mewn pryd.
6. Mae gasged clawr pen cefn y crankcase wedi'i ddatgymalu, sy'n rhwystro sianel fewnfa olew'r pwmp olew. Dylid ei ddadosod a'i wirio, a dylid ail-osod safle'r gasged.
9. Mae pwysedd sugno'r cywasgydd yn is na'r pwysedd anweddu arferol
Syniadau cynnal a chadw
1. Mae agoriad y falf cyflenwi hylif yn rhy fach, a all arwain at gyflenwad hylif annigonol, felly bydd y pwysau anweddu yn gostwng. Yn hyn o beth, cyn belled â bod y falf cyflenwi hylif wedi'i hagor i'r graddau priodol.
2. Nid yw'r falf yn y llinell sugno wedi'i hagor yn llawn neu mae craidd y falf yn cwympo i ffwrdd. Os yw'r cyntaf, dylid agor y falf yn llawn; os yw craidd y falf yn cwympo i ffwrdd, dylid ailosod craidd y falf.
3. Mae diffyg oergell yn y system. Hyd yn oed os yw'r falf bwysau ar agor, mae'r pwysau anweddu yn dal yn isel. Ar yr adeg hon, dylid ychwanegu swm priodol o oergell yn ôl y sefyllfa wirioneddol.
4. Mae'r bibell aer dychwelyd yn denau, neu mae ffenomen "bag hylif" yn y bibell aer dychwelyd. Os yw diamedr y bibell yn rhy fach, dylid disodli'r bibell aer dychwelyd briodol; os oes ffenomen "bag hylif", dylid disodli'r bibell ddychwelyd aer. Tynnwch y rhan "bag" a hail-weldio'r bibell.
10. Strôc gwlyb y cywasgydd
Syniadau cynnal a chadw
1. Pan fydd y cywasgydd yn cychwyn, os bydd y falf sugno yn cael ei hagor yn rhy gyflym, bydd yn achosi strôc wlyb: felly, dylid agor y falf sugno yn araf wrth gychwyn er mwyn osgoi strôc wlyb a difrod i'r cywasgydd.
2. Os yw agoriad y falf cyflenwi hylif yn rhy fawr, bydd hefyd yn achosi strôc gwlyb. Ar yr adeg hon, cyn belled â bod y falf cyflenwi hylif wedi'i chau'n iawn, mae'n ddigon.
3. Pan fydd yr oergell yn dychwelyd i'w tymheredd arferol ar ôl dadmer, dylid agor y falf sugno yn araf, a dylid arsylwi gweithrediad y cywasgydd oergell ar unrhyw adeg. Os bydd tymheredd yr aer dychwelyd yn gostwng yn rhy gyflym, dylid ei atal dros dro, a phan fydd y gweithrediad yn dychwelyd i normal, bydd yn parhau i gael ei droi ymlaen yn araf.
11. Mae sŵn curo yn y crankcase
Syniadau cynnal a chadw
1. Gwiriwch a yw'r cliriad rhwng y llwyn pen mawr gwialen gysylltu a'r cyfnodolyn echel yn rhy fawr. Ar yr adeg hon, dylid addasu'r bwlch, neu dylid disodli'r teils newydd yn uniongyrchol.
2. Os yw'r bwlch rhwng y prif dwyn a'r prif gyfnodolyn yn rhy fawr, bydd gwrthdrawiad a ffrithiant yn digwydd, gan arwain at sŵn curo. Dylid atgyweirio'r teils neu eu disodli â rhai newydd.
3. Gwiriwch a yw'r pin cotter wedi torri a chnau'r gwialen gysylltu yn rhydd. Os felly, rhowch un newydd yn lle'r pin cotter a thynhau cnau'r gwialen gysylltu.
4. Os nad yw canol y cyplu yn gywir neu os yw allwedd y cyplu yn rhydd. Dylid addasu'r cyplu neu atgyweirio'r allwedd neu roi allwedd newydd yn ei lle.
5. Mae pêl ddur y prif dwyn wedi treulio ac mae ffrâm y dwyn wedi torri. Yn hyn o beth, amnewidiwch y dwyn newydd.
12. Gollyngiad olew difrifol o sêl siafft
Syniadau cynnal a chadw
1. Gwiriwch a yw sêl y siafft wedi'i chyfateb yn wael, gan achosi gollyngiad olew difrifol o sêl y siafft. Dylid cydosod sêl y siafft yn gywir.
2. Gwiriwch a yw arwyneb ffrithiant y fodrwy symudol a'r fodrwy sefydlog wedi bod yn garw. Os yw'r tynnu'n ddifrifol, dylid malu'r arwyneb selio yn ofalus a'i ail-ymgynnull.
3. Os yw'r gardd sêl rwber yn heneiddio neu os nad yw'r tyndra wedi'i osod yn iawn, bydd olew yn gollwng: ar gyfer hyn, dylid disodli'r gardd rwber gydag un newydd, a dylid addasu'r tyndra priodol.
4. Gwiriwch a yw gollyngiad olew sêl y siafft wedi'i achosi gan wanhau grym elastig gwanwyn sêl y siafft: dylid tynnu'r gwanwyn gwreiddiol a dylid disodli gwanwyn newydd o'r un maint.
5. Gwiriwch a yw perfformiad selio cefn y cylch gosod a chwarren sêl y siafft wedi dirywio. I wneud hyn, dylid tynnu'r cylch cadw, a dylid glanhau ac ail-ymgynnull y cylch cefn.
6. Os yw pwysedd y crankcase yn rhy uchel, dylid ei addasu. Ond cyn stopio, dylid gostwng pwysedd y crankcase a dylid gwirio'r falf gwacáu am ollyngiadau.
Tri ar ddeg, gorboethi tymheredd wal y silindr
Syniadau cynnal a chadw
1. Os bydd y pwmp olew yn methu, gan achosi i'r pwysedd olew fod yn rhy isel neu i'r gylched olew gael ei rhwystro: dylid ei atal i gael ei ailwampio'n gynhwysfawr.
2. Gwiriwch a yw'r bwlch rhwng y piston a wal y silindr yn rhy fach neu a yw'r piston wedi gwyro: ar yr adeg hon, dylid addasu'r piston.
3. Nid yw'r bloc diogelwch neu'r clawr ffug wedi'i selio'n dynn, gan arwain at nwy pwysedd uchel ac isel. Dylid cymryd camau i atgyweirio hyn i wella'r perfformiad selio.
4. Gwiriwch a yw tymheredd y sugno yn rhy uchel. Dylid gwneud addasiadau i ostwng tymheredd y sugno.
5. Os nad yw ansawdd yr olew iro yn dda, mae'r gludedd yn rhy fach. Dylid ei atal i roi olew iro newydd yn ei le.
6. Gwiriwch a yw'r raddfa yn y siaced dŵr oeri yn rhy drwchus neu a yw faint o ddŵr yn annigonol: os yw'r raddfa yn rhy drwchus, dylid ei thynnu mewn pryd; os nad yw faint o ddŵr chwerw yn ddigonol, dylid cynyddu faint o ddŵr oeri.
7. Gwiriwch a yw'r falfiau sugno a gwacáu wedi'u difrodi. Os ydynt wedi'u difrodi, dylid disodli'r platiau falf sugno a gwacáu mewn pryd.
8. Gwiriwch a yw cylch y piston wedi treulio'n ddifrifol. Os felly, rhowch un newydd yn lle'r piston.
Amser postio: Mai-25-2022
