Mudo oerydd hylif
Mae mudo oergell yn cyfeirio at gronni oergell hylif yng nghras y cywasgydd pan fydd y cywasgydd wedi'i ddiffodd. Cyn belled â bod y tymheredd y tu mewn i'r cywasgydd yn is na'r tymheredd y tu mewn i'r anweddydd, bydd y gwahaniaeth pwysau rhwng y cywasgydd a'r anweddydd yn gyrru'r oergell i le oerach. Mae'r ffenomen hon yn fwyaf tebygol o ddigwydd yn ystod misoedd oer y gaeaf. Fodd bynnag, ar gyfer dyfeisiau aerdymheru a phympiau gwres, pan fydd yr uned gyddwyso ymhell o'r cywasgydd, hyd yn oed os yw'r tymheredd yn uchel, gall y ffenomen mudo ddigwydd.
Pan fydd y system wedi'i chau i lawr, os na chaiff ei throi ymlaen o fewn ychydig oriau, hyd yn oed os nad oes gwahaniaeth pwysau, gall y ffenomen mudo ddigwydd oherwydd atyniad yr olew oergell yn y crankcase i'r oergell.
Os bydd gormod o oergell hylif yn mudo i mewn i granccas y cywasgydd, bydd sioc hylif difrifol yn digwydd pan fydd y cywasgydd yn cychwyn, gan arwain at amrywiol fethiannau cywasgydd, megis rhwygo disg falf, difrod i'r piston, methiant beryn ac erydiad beryn (mae oergell yn golchi'r olew oer i ffwrdd o'r beryn).
Gorlif oergell hylif
Pan fydd y falf ehangu yn methu â gweithredu, neu pan fydd ffan yr anweddydd yn methu neu'n cael ei rwystro gan yr hidlydd aer, bydd yr oergell hylif yn gorlifo yn yr anweddydd ac yn mynd i mewn i'r cywasgydd fel hylif yn hytrach na stêm trwy'r tiwb sugno. Pan fydd yr uned yn rhedeg, mae'r gorlif hylif yn gwanhau'r olew oergell, gan arwain at wisgo rhannau symudol y cywasgydd, ac mae'r gostyngiad pwysedd olew yn arwain at weithrediad y ddyfais diogelwch pwysedd olew, gan wneud i'r crankcase golli olew. Yn yr achos hwn, os caiff y peiriant ei gau i lawr, bydd y ffenomen mudo oergell yn digwydd yn gyflym, gan arwain at sioc hylif pan gaiff ei gychwyn eto.
Morthwyl hylif
Pan fydd yr hylif yn taro, gellir clywed y sŵn taro metel sy'n cael ei allyrru o'r cywasgydd, a gall dirgryniad treisgar ddod gyda'r cywasgydd. Gall taro hydrolig achosi rhwygiad falf, difrod i gasged pen y cywasgydd, torri gwialen gysylltiad, torri siafft a mathau eraill o ddifrod i'r cywasgydd. Pan fydd yr oergell hylif yn mudo i'r crankcase, bydd y sioc hylif yn digwydd pan fydd y crankcase yn cael ei droi ymlaen. Mewn rhai unedau, oherwydd strwythur y biblinell neu leoliad y cydrannau, bydd yr oergell hylif yn cronni yn y tiwb sugno neu'r anweddydd yn ystod amser segur yr uned, a bydd yn mynd i mewn i'r cywasgydd ar ffurf hylif pur ar gyflymder arbennig o uchel pan gaiff ei droi ymlaen. Mae cyflymder ac inertia'r strôc hydrolig yn ddigonol i ddinistrio amddiffyniad unrhyw ddyfais strôc gwrth-hydrolig adeiledig y cywasgydd.
Gweithred dyfais rheoli diogelwch pwysedd olew
Mewn uned cryogenig, ar ôl y cyfnod tynnu rhew, mae gorlif yr oergell hylif yn aml yn achosi i'r ddyfais rheoli diogelwch pwysedd olew weithredu. Mae llawer o systemau wedi'u cynllunio i ganiatáu i'r oergell gyddwyso yn yr anweddydd a'r tiwb sugno yn ystod dadrewi, ac yna llifo i mewn i granccas y cywasgydd wrth gychwyn gan achosi i bwysedd olew ostwng, gan achosi i'r ddyfais diogelwch pwysedd olew weithredu.
Weithiau unwaith neu ddwywaith ni fydd gweithred y ddyfais rheoli diogelwch pwysedd olew yn cael effaith ddifrifol ar y cywasgydd, ond bydd ailadrodd o weithiau heb amodau iro da yn arwain at fethiant y cywasgydd. Yn aml, mae'r gweithredwr yn ystyried bod y ddyfais rheoli diogelwch pwysedd olew yn nam bach, ond mae'n rhybudd bod y cywasgydd wedi bod yn rhedeg am fwy na dwy funud heb iro, ac mae angen gweithredu mesurau adferol mewn modd amserol.
Meddyginiaethau a argymhellir
Po fwyaf o oergell sy'n cael ei lwytho yn y system oeri, y mwyaf yw'r siawns o fethu. Dim ond pan fydd y cywasgydd a chydrannau mawr eraill y system wedi'u cysylltu â'i gilydd ar gyfer profi'r system y gellir pennu'r tâl oergell uchaf a diogel. Mae gweithgynhyrchwyr cywasgwyr yn gallu pennu'r swm mwyaf o oergell hylif i'w lwytho heb niweidio rhannau gweithredol y cywasgydd, ond nid ydynt yn gallu pennu faint o gyfanswm y tâl oergell yn y system oeri sydd mewn gwirionedd yn y cywasgydd yn y rhan fwyaf o achosion eithafol. Mae'r swm mwyaf o oergell hylif y gall y cywasgydd ei wrthsefyll yn dibynnu ar ei ddyluniad, cyfaint y cynnwys a faint o olew oergell a lwythor. Pan fydd mudo hylif, gorlif neu gnocio yn digwydd, rhaid cymryd y camau unioni angenrheidiol, mae'r math o gamau unioni yn dibynnu ar ddyluniad y system a'r math o fethiant.
Lleihau faint o oergell sy'n cael ei lwytho
Y ffordd orau o amddiffyn y cywasgydd rhag methiant a achosir gan oergelloedd hylif yw cyfyngu'r tâl oergell i'r ystod a ganiateir gan y cywasgydd. Os nad yw hyn yn bosibl, dylid lleihau faint o lenwi cymaint â phosibl. O dan yr amod o fodloni'r gyfradd llif, dylid defnyddio'r cyddwysydd, yr anweddydd a'r bibell gysylltu mor fach â phosibl, a dylid dewis y gronfa hylif mor fach â phosibl. Mae lleihau faint o lenwi yn gofyn am y llawdriniaeth gywir i rybuddio'r sbectol am swigod a achosir gan ddiamedr bach y tiwb hylif a'r pwysedd pen isel, a all arwain at orlenwi difrifol.
Cylch gwacáu
Y dull mwyaf gweithredol a dibynadwy o reoli oergell hylif yw'r cylch gwagio. Yn enwedig pan fo swm y tâl system yn fawr, trwy gau falf solenoid y bibell hylif, gellir pwmpio'r oergell i'r cyddwysydd a'r gronfa hylif, ac mae'r cywasgydd yn rhedeg o dan reolaeth y ddyfais rheoli diogelwch pwysedd isel, felly mae'r oergell wedi'i ynysu o'r cywasgydd pan nad yw'r cywasgydd yn rhedeg, gan osgoi mudo oergell i gas crank y cywasgydd. Argymhellir defnyddio cylch gwagio parhaus yn ystod y cyfnod cau i atal gollyngiad o'r falf solenoid. Os yw'n gylch gwagio sengl, neu a elwir yn ddull rheoli nad yw'n ailgylchredeg, bydd gormod o ddifrod gollyngiad oergell i'r cywasgydd pan gaiff ei gau i lawr am amser hir. Er mai'r cylch gwagio parhaus yw'r ffordd orau o atal mudo, nid yw'n amddiffyn y cywasgydd rhag effeithiau andwyol gorlif oergell.
Gwresogydd crankcase
Mewn rhai systemau, amgylcheddau gweithredu, costau, neu ddewisiadau cwsmeriaid a all wneud cylchoedd gwagio yn amhosibl, gall gwresogyddion crankcase ohirio mudo.
Swyddogaeth y gwresogydd crankcase yw cadw tymheredd yr olew oer yn y crankcase uwchlaw tymheredd rhan isaf y system. Fodd bynnag, rhaid cyfyngu ar bŵer gwresogi'r gwresogydd crankcase er mwyn atal gorboethi a rhewi carbon olew. Pan fydd y tymheredd amgylchynol yn agos at -18° C, neu pan fydd y tiwb sugno yn agored, bydd rôl gwresogydd y crankcase yn cael ei wrthbwyso'n rhannol, a gall y ffenomen mudo ddigwydd o hyd.
Yn gyffredinol, caiff gwresogyddion crankcase eu cynhesu'n barhaus wrth eu defnyddio, oherwydd unwaith y bydd yr oergell yn mynd i mewn i'r crankcase ac yn cyddwyso yn yr olew oer, gall gymryd hyd at sawl awr i'w gael yn ôl i'r tiwb sugno eto. Pan nad yw'r sefyllfa'n arbennig o ddifrifol, mae'r gwresogydd crankcase yn effeithiol iawn ar gyfer atal mudo, ond ni all y gwresogydd crankcase amddiffyn y cywasgydd rhag y difrod a achosir gan y llif ôl hylif.
Gwahanydd nwy-hylif tiwb sugno
Ar gyfer systemau sy'n dueddol o orlifo hylif, dylid gosod gwahanydd nwy-hylif ar y llinell sugno i storio'r oergell hylif sydd wedi gollwng o'r system dros dro a dychwelyd yr oergell hylif i'r cywasgydd ar gyfradd y gall y cywasgydd ei gwrthsefyll.
Mae gorlif oergell yn fwyaf tebygol o ddigwydd pan fydd y pwmp gwres yn cael ei newid o'r cyflwr oeri i'r cyflwr gwresogi, ac yn gyffredinol, mae'r gwahanydd nwy-hylif tiwb sugno yn offer angenrheidiol ym mhob pwmp gwres.
Mae systemau sy'n defnyddio nwy poeth ar gyfer dadrewi hefyd yn dueddol o orlif hylif ar ddechrau a diwedd y dadrewi. Gall dyfeisiau gorwres isel fel rhewgelloedd hylif a chywasgwyr mewn casys arddangos tymheredd isel achosi gorlif weithiau oherwydd rheolaeth oergell amhriodol. Ar gyfer dyfeisiau cerbydau, pan fyddant yn profi cyfnod cau i lawr hir, maent hefyd yn dueddol o orlif difrifol wrth ailgychwyn.
Mewn cywasgydd dau gam, mae'r sugno'n cael ei ddychwelyd yn uniongyrchol i'r silindr isaf ac nid yw'n mynd trwy siambr y modur, a dylid defnyddio gwahanydd nwy-hylif i amddiffyn falf y cywasgydd rhag difrod yr hylif.
Gan fod gofynion gwefru cyffredinol gwahanol systemau oeri yn wahanol, a bod y dulliau rheoli oergell yn wahanol, mae a oes angen gwahanydd nwy-hylif a pha faint o wahanydd nwy-hylif sydd ei angen yn dibynnu i raddau helaeth ar ofynion y system benodol. Os na chaiff faint o ôl-lif hylif ei brofi'n gywir, dull dylunio ceidwadol yw pennu capasiti'r gwahanydd nwy-hylif ar 50% o gyfanswm gwefr y system.
Gwahanydd olew
Ni all y gwahanydd olew ddatrys y nam dychwelyd olew a achosir gan ddyluniad y system, ac ni all ddatrys y nam rheoli oergell hylif ychwaith. Fodd bynnag, pan na ellir datrys y methiant rheoli system trwy ddulliau eraill, mae'r gwahanydd olew yn helpu i leihau faint o olew sy'n cylchredeg yn y system, a all helpu'r system trwy gyfnod critigol nes bod rheolaeth y system wedi'i hadfer i normal. Er enghraifft, mewn uned tymheredd isel iawn neu anweddydd hylif llawn, gall dadrewi effeithio ar yr olew dychwelyd, ac yn yr achos hwnnw gall y gwahanydd olew helpu i gynnal faint o olew wedi'i oeri yn y cywasgydd yn ystod dadrewi'r system.
Amser postio: Medi-07-2023
