Mae cywasgwyr rheweiddio sgriwiau yn gywasgwyr cyfeintiol. Ers iddynt gael eu defnyddio ers 1934, oherwydd eu perfformiad rhagorol, dim traul, a chynhwysedd oeri uned fawr, maent wedi dominyddu systemau rheweiddio bach i fawr a chanolig eu maint. Felly pa fathau o fethiannau sy'n dueddol o ddigwydd yn y cywasgwyr sgriw ar gyfer rheweiddio fflworin wrth eu defnyddio, gadewch i ni edrych yn agosach isod!
1. Cymhareb cywasgu annormal
2. Effeithlonrwydd isel a methiant y cyddwysydd
3. Effeithlonrwydd isel a methiant anweddydd
4. Methiant System Cylchdaith Olew
5. Methiant trydanol
1. Cymhareb cywasgu annormal
Mae'r gymhareb cywasgu yn gyfarwydd i unrhyw un sy'n gwybod am berfformiad cywasgydd. Ond beth yw'r defnydd o gymhareb cywasgu? Ai dim ond teclyn cyfrifiadurol a ddyluniwyd, mewn gwirionedd, nid yw.
Y gwahaniaeth rhwng peiriant sgriw a pheiriant piston yw y bydd y peiriant piston yn tan -gywasgu yn unig, tra bydd y peiriant sgriw yn gor -gywasgu.
Effeithir arno gan y strwythur, mae gan y peiriant sgriw ddata pwysig, hynny yw, y gymhareb cyfaint fewnol, y talfyriad Saesneg VI, ar gyfer y mwyafrif o gywasgwyr sgriw, mae'r VI yn sefydlog. O safbwynt cynnal a chadw a gweithredu, mae gwerth y gymhareb cyfaint fewnol yn debyg iawn i werth y gymhareb cywasgu allanol (cymhareb pwysau absoliwt y pwysau cyddwyso a'r pwysau anweddu), ac effeithlonrwydd y cywasgydd hwn yw'r uchaf.
Felly beth sy'n digwydd pan fydd y gymhareb cywasgu yn fawr neu'n fach?
Os yw'n rhy fawr, neu os yw'r gwahaniaeth pwysau yn rhy fawr, mae'n profi bod y system yn gwyro'n llwyr oddi wrth y gwerth dylunio. Y prif ffenomenau yw bod y tymheredd gollwng a'r tymheredd pwysau yn rhy uchel, mae'r pwysau sugno yn isel, ac mae'r tymheredd yn uchel.
Os yw'r pwysau gwacáu a'r tymheredd yn rhy uchel, y canlyniadau niweidiol yn bennaf yw bod yr olew iro yn y system yn hawdd ei golosgi, nid yw'n addas ffurfio ffilm olew, ac ni ellir iro'r rotor yn llawn.
Mae pwysau sugno isel, tymheredd pwysau sugno uchel yn effeithio'n bennaf ar oeri modur, a thymheredd gwacáu uchel. Mae'r canlyniadau yn y bôn yn cyfateb i dymheredd a gwasgedd gwacáu uchel.
Os yw'n rhy fach, mae'n effeithio'n bennaf ar y strôc wlyb (car llaith, rhew gwrthdro). Mewn rhai deunyddiau, mae'r cywasgydd sgriw yn gwrthsefyll strôc wlyb, gan gynnwys rhai o'n dyluniadau, ac mae gwerthwyr yn hoffi ei hyrwyddo fel hyn. Mewn gwirionedd, mae peiriannau sgriw yn ofni mwy o strôc gwlyb. Os yw llawer iawn o hylif yn dychwelyd i'r cywasgydd, bydd yn achosi gwanhau'r olew iro, ac mae'r canlyniad yn cyfateb i dymheredd gwacáu uchel.
Wrth gwrs, mae'r gymhareb cywasgu yn rhy fach, ac mae hefyd yn cael ei achosi gan wisgo'r rotor yn ddifrifol a methiant llwytho a dadlwytho.
2. Mae effeithlonrwydd y cyddwysydd yn isel
Mae effeithlonrwydd isel y cyddwysydd yn effeithio'n bennaf ar dymheredd y cyflenwad hylif ac a all ffurfio hylif. Gwyddom fod y falf ehangu yn ddelfrydol yn cael ei chyflenwi â hylif llawn. Yn y modd hwn, mae effeithlonrwydd y system yn uwch a'r gallu oeri yw'r mwyaf. Ar ben hynny, mae unedau mawr yn y bôn wedi storio ynghlwm, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer oeri olew. Felly, mae'n arbennig o bwysig cynnal effeithlonrwydd uchel y cyddwysydd. Achosir y methiant yn bennaf gan ddetholiad anghywir o ddull oeri, ardal anweddu annigonol, cyfrwng oeri annigonol, a chyfnewid gwres annigonol. Felly, mae'r pwyntiau allweddol fel cefnogwyr, pympiau dŵr, ac esgyll yn cael eu gwirio'n bennaf yn ystod yr arolygiad.
Wrth siarad am hyn, mae'r effaith cyddwysiad yn rhy dda. Er enghraifft, os yw'r tymheredd amgylchynol yn rhy isel, mae'r effaith cyddwysiad yn rhy dda, gan arwain at effeithlonrwydd uwch o hylif sy'n mynd i mewn i'r anweddydd. Ar yr adeg hon, mae'r uwchgynhesu sugno yn isel iawn ac mae'r sensitifrwydd falf ehangu yn isel, a fydd yn achosi sioc hydrolig cychwyn. Neu nid yw'r gwahaniaeth rhwng y pwysau gwacáu a'r pwysau sugno yn ddigonol, sy'n angheuol i'r peiriant sgriw gyda chyflenwad olew pwysau gwahaniaethol.
3. Mae effeithlonrwydd anweddydd yn isel neu'n uchel
Mae effeithlonrwydd isel yr anweddydd yn effeithio'n bennaf ar oeri'r gwrthrych sydd i'w oeri, tra bod y strôc wlyb yn effeithio ar y cywasgydd. A bydd effeithlonrwydd uchel yn achosi i'r uwch -gynhesu sugno fod yn rhy uchel, a fydd yn effeithio ar dymheredd rhyddhau'r cywasgydd.
Dyfarniad strôc wlyb
Strôc wlyb, o dan gyflwr tymheredd isel, mae'r dyfarniad mewn gwirionedd yn gymharol syml, wedi'i farnu'n bennaf gan linell rew sugno'r cywasgydd, ond beth am gyflwr y cyflyrydd aer? Gan wlith? Yn enwedig ar gyfer oeryddion, os oes problem mewn barn, bydd yn achosi problemau fel torri a dod i mewn i ddŵr. Felly, gellir ei farnu yn ôl y diagram pwysau-entalpi, neu werth y tymheredd gwacáu heb y tymheredd ar ôl anwedd. Os yw'r gwerth yn llai na 30K, gellir ei farnu fel strôc wlyb.
Gadewch imi ddweud un peth arall yma, falf ehangu, nid oes gennyf restr ar wahân (gweler fy llyfrau Cynnal a Chadw'r Falf Ehangu). Nid yw'r falf ehangu yn falf reoleiddio gyffredinol, ac nid yw pob amod gwaith yn cwrdd â gofynion addasu'r falf ehangu. Yn enwedig troliau mawr wedi'u tynnu â cheffyl.
4. Problem Cylchdaith Olew
Ar gyfer y gylched olew, caiff ei adlewyrchu'n bennaf yn ansawdd yr olew, glendid, tymheredd dychwelyd olew, ac ati. Prif swyddogaeth yr olew iro yn system rheweiddio cywasgydd y sgriw yw iro, oeri a selio.
Yn ogystal, mae ganddo hefyd swyddogaeth lleihau sŵn ac amsugno sioc, ond mae yna lawer o ddadlau yn y diwydiant, yn bennaf oherwydd y bydd yr olew yn ffurfio swigod aer yn y rhan modur, a bydd y swigod aer yn dileu sŵn, ond mae rhai gweithgynhyrchwyr o'r farn ei fod yn ddiwerth, ac mae'r hylif nwy yn rheolaeth anodd, felly yn lle ychwanegu suppressant ewyn.
Mae amsugno sioc yn bennaf ar gyfer iro berynnau rholio, ac nid yw'r effaith hon yn amlwg, felly ni ellir ystyried y ddwy swyddogaeth uchod fel y prif swyddogaethau.
Mae tymheredd yr enillion olew yn effeithio'n fawr ar oes gwasanaeth y cywasgydd sgriw. Yn gyffredinol, mae'r tymheredd gweithredu a argymhellir rhwng 40 a 60 ° C, ac mae rhai gweithgynhyrchwyr hefyd yn nodi 70 ° C neu 80 ° C. Bydd tymheredd olew rhy uchel yn achosi golosg yr olew ac yn niweidio ffurfio'r ffilm olew. Mae'r tymheredd olew hefyd yn effeithio ar dymheredd y gwacáu, sydd yn ei dro yn effeithio ar y gymhareb cywasgu. Felly, rhowch sylw i'r addasiad wrth ddewis y tymheredd olew.
glendid olew
Glendid yr olew hefyd yw glendid y system. Cynnal glendid yw prif nodwedd y cywasgydd sgriw. Nid yw'r cywasgydd sgriw yn hafal i'r cywasgydd piston. Oherwydd rhesymau strwythurol, mae glendid y system yn uwch na chywasgydd y piston. Oherwydd cyflymder uchel y rotor rhwyllog, mae rhai gwrthrychau tramor yn cael eu sugno yn gyflym i'r cywasgydd, gan achosi niwed i'r rotor rhwyllog, yn enwedig rhai gronynnau bach o wrthrychau metel neu dramor, a fydd yn torri trwy ryng -gipio'r hidlydd sugno (gan gynnwys rhai gwrthrychau tramor cymharol fawr, nid yw'r difrod i'r sgrin hidlo oherwydd bod y rhannau ei hun yn peri problem y peiriant), a hyd yn oed y problem), a hyd yn oed y broblem), neu yn cael y broblem), ac yn cael y broblem. Mae'n sicr o achosi difrod uniongyrchol i'r modur. Er nad yw gronynnau metel bach yn gweithredu'n uniongyrchol, maent yn effeithio ar ffilm olew y rotor, gan arwain at iro gwael y dwyn rotor, silindr yn glynu, a brathu'r blwch dwyn. Y peth mwyaf ofnadwy yw y bydd gronynnau bach yn ffurfio cadwyn cylched byr ac yn achosi niwed i'r modur yn uniongyrchol.
Mae cywasgwyr olew iro asidig yn aml yn arogli arogl llosg olew iro pan gânt eu troi ymlaen i'w dadansoddi. Mae'r tymheredd yn uchel iawn pan fydd yr arwyneb metel wedi'i wisgo'n ddifrifol, ac mae'r olew iro yn dechrau golosg pan fydd yn uwch na 175oC. Os oes llawer o ddŵr yn y system (nid yw pwmpio gwactod yn ddelfrydol, mae gan olew iro ac oergell gynnwys dŵr mawr, mae aer yn mynd i mewn ar ôl i'r bibell aer dychwelyd pwysau negyddol gael ei thorri, ac ati), gall yr olew iro ddod yn asidig. Bydd olew iro asidig yn cyrydu tiwbiau copr ac inswleiddio troellog. Ar y naill law, bydd yn achosi platio copr; Ar y llaw arall, mae gan yr olew iro asidig sy'n cynnwys atomau copr berfformiad inswleiddio gwael, sy'n darparu amodau ar gyfer cylched fer troellog.
Ar gyfer unedau cywasgydd sgriw, mae llawer o fathau o fai yn cael eu hachosi gan sawl agwedd. Er enghraifft, mae'r methiant iro a achosir gan ddiffyg olew yn achosi i'r dwyn fod yn sownd, mae'r rotor yn sownd, ac yna mae'r modur cywasgydd wedi'i rwystro, mae'r cywasgydd yn cwrdd â chodiad annormal, a'r modur yn llosgi. A pham diffyg methiant olew neu iro? Mewn gwirionedd, mae'n cael ei achosi yn fwy gan dymheredd gwacáu uchel, sioc hylif a rhesymau eraill. Felly, ar gyfer personél cynnal a chadw, mae'r rhain i gyd yn bethau y mae angen eu harsylwi'n ofalus a meddwl yn galed cyn y gellir eu hatgyweirio a'u perffeithio.
1. Mae olew yn berwi yn ystod cychwyn neu weithredu
Mae'r nam hwn oherwydd bod yr hylif yn mynd i mewn i'r cywasgydd, neu mae gormod o oergell yn yr olew iro. Addaswch y mecanwaith gwefreiddio i wirio a yw'r oergell yn cael ei godi gormod.
2. Mae lefel yr olew yn annigonol neu'n rhy uchel
Os nad yw'n ddigonol, dylid ei ystyried a yw'n fai olew, mae maint yr ail -lenwi yn ddigonol, ac mae'n anodd dychwelyd olew i'r anweddydd. Wrth gynnal, rhowch sylw i weld a nad oes lefel hylif yn y gronfa hylif. Dylid ystyried bod y mecanwaith taflu yn ddiffygiol neu'n cael ei achosi gan osod afresymol.
Os yw'n rhy uchel, dylid ystyried bod yr hidlydd olew wedi'i rwystro a bod yr oergell yn cael ei gymysgu i'r olew.
3. Mae'r tymheredd gwacáu yn rhy uchel
Mae yna lawer o ffactorau ar gyfer tymheredd gwacáu uchel, yn bennaf oherwydd gormod neu rhy ychydig o oergell, uwchgynhesu sugno rhy uchel, ac amodau gwaith ansefydlog.
4. Pwysedd sugno isel neu gyfnewidiol
Y prif amlygiadau o bwysau sugno isel yw diffyg oergell, anghydbwysedd mecanwaith taflu, tymheredd cyddwysiad uchel, sioc hylif, ac ati.
Amser Post: Rhag-05-2022
