Mae cywasgwyr rheweiddio sgriw yn gywasgwyr cyfeintiol. Ers iddynt gael eu defnyddio ers 1934, oherwydd eu perfformiad rhagorol, dim traul a rhwyg, a'u capasiti oeri uned mawr, maent wedi dominyddu systemau rheweiddio bach i fawr a chanolig. Felly pa fathau o fethiannau sy'n dueddol o ddigwydd yn y cywasgwyr sgriw ar gyfer rheweiddio fflworin yn ystod y defnydd, gadewch i ni edrych yn agosach isod!
1. Cymhareb cywasgu annormal
2. Effeithlonrwydd isel a methiant y cyddwysydd
3. Effeithlonrwydd isel a methiant yr anweddydd
4. Methiant system cylched olew
5. Methiant trydanol
1. Cymhareb cywasgu annormal
Mae cymhareb cywasgu yn gyfarwydd i unrhyw un sy'n gwybod am berfformiad cywasgydd. Ond beth yw pwrpas cymhareb cywasgu? Ai dim ond offeryn cyfrifiadurol a gynlluniwyd ydyw, mewn gwirionedd, nid yw.
Y gwahaniaeth rhwng peiriant sgriw a pheiriant piston yw y bydd y peiriant piston ond yn tangywasgu, tra bydd y peiriant sgriw yn gorgywasgu.
Wedi'i effeithio gan y strwythur, mae gan y peiriant sgriw ddata pwysig, sef y gymhareb gyfaint fewnol, y talfyriad Saesneg Vi, ar gyfer y rhan fwyaf o gywasgwyr sgriw, mae'r Vi yn sefydlog. O safbwynt cynnal a chadw a gweithredu, mae gwerth y gymhareb gyfaint fewnol yn debyg iawn i werth y gymhareb cywasgu allanol (y gymhareb pwysau absoliwt o'r pwysau cyddwyso a'r pwysau anweddu), ac effeithlonrwydd y cywasgydd hwn yw'r uchaf.
Felly beth sy'n digwydd pan fydd y gymhareb cywasgu yn fawr neu'n fach?
Os yw'n rhy fawr, neu os yw'r gwahaniaeth pwysau yn rhy fawr, mae'n profi bod y system yn gwyro'n llwyr o'r gwerth dylunio. Y prif ffenomenau yw bod y tymheredd rhyddhau a'r tymheredd pwysau yn rhy uchel, mae'r pwysau sugno yn isel, a'r tymheredd yn uchel.
Os yw'r pwysedd a'r tymheredd gwacáu yn rhy uchel, y canlyniadau andwyol yn bennaf yw bod yr olew iro yn y system yn hawdd i golosgi, nid yw'n addas i ffurfio ffilm olew, ac ni ellir iro'r rotor yn llawn.
Mae pwysedd sugno isel, tymheredd pwysedd sugno uchel yn effeithio'n bennaf ar oeri'r modur, a thymheredd gwacáu uchel. Mae'r canlyniadau'n cyfateb yn y bôn i dymheredd a phwysedd gwacáu uchel.
Os yw'n rhy fach, mae'n effeithio'n bennaf ar y strôc wlyb (car llaith, rhew gwrthdro). Mewn rhai deunyddiau, mae'r cywasgydd sgriw yn gallu gwrthsefyll strôc wlyb, gan gynnwys rhai o'n dyluniadau, ac mae gwerthwyr yn hoffi ei hyrwyddo fel hyn. Mewn gwirionedd, mae peiriannau sgriw yn fwy ofnus o strôcs gwlyb. Os bydd llawer iawn o hylif yn dychwelyd i'r cywasgydd, bydd yn achosi gwanhau'r olew iro, ac mae'r canlyniad yn cyfateb i dymheredd gwacáu uchel.
Wrth gwrs, mae'r gymhareb cywasgu yn rhy fach, ac mae hefyd yn cael ei achosi gan wisgo difrifol y rotor a methiant llwytho a dadlwytho.
2. Mae effeithlonrwydd y cyddwysydd yn isel
Mae effeithlonrwydd isel y cyddwysydd yn effeithio'n bennaf ar dymheredd y cyflenwad hylif ac a all ffurfio hylif. Gwyddom fod y falf ehangu yn cael ei chyflenwi'n ddelfrydol â hylif llawn. Yn y modd hwn, mae effeithlonrwydd y system yn uwch a'r capasiti oeri yw'r mwyaf. Ar ben hynny, mae gan unedau mawr storfa ynghlwm yn y bôn, a ddefnyddir yn bennaf ar gyfer oeri olew. Felly, mae'n arbennig o bwysig cynnal effeithlonrwydd uchel y cyddwysydd. Achosir y methiant yn bennaf gan ddewis anghywir o ddull oeri, ardal anweddu annigonol, cyfrwng oeri annigonol, a chyfnewid gwres annigonol. Felly, mae'r pwyntiau allweddol fel ffannau, pympiau dŵr, ac esgyll yn cael eu gwirio'n bennaf yn ystod yr archwiliad.
Wrth sôn am hyn, mae'r effaith cyddwyso yn rhy dda. Er enghraifft, os yw'r tymheredd amgylchynol yn rhy isel, mae'r effaith cyddwyso yn rhy dda, gan arwain at effeithlonrwydd uwch o hylif yn mynd i mewn i'r anweddydd. Ar yr adeg hon, mae'r gorwresogiad sugno yn isel iawn ac mae sensitifrwydd y falf ehangu yn isel, a fydd yn achosi sioc hydrolig Cychwyn. Neu mae'r gwahaniaeth rhwng y pwysedd gwacáu a'r pwysedd sugno yn annigonol, sy'n angheuol i'r peiriant sgriw gyda chyflenwad olew pwysau gwahaniaethol.
3. Mae effeithlonrwydd yr anweddydd yn isel neu'n uchel
Mae effeithlonrwydd isel yr anweddydd yn effeithio'n bennaf ar oeri'r gwrthrych i'w oeri, tra bod y strôc gwlyb yn effeithio ar y cywasgydd. A bydd effeithlonrwydd uchel yn achosi i'r gorwres sugno fod yn rhy uchel, a fydd yn effeithio ar dymheredd rhyddhau'r cywasgydd.
Dyfarniad strôc wlyb
Strôc wlyb, o dan amodau tymheredd isel, mae'r dyfarniad mewn gwirionedd yn gymharol syml, yn cael ei farnu'n bennaf gan linell rhew sugno'r cywasgydd, ond beth am gyflwr y cyflyrydd aer? Gan wlith? Yn enwedig ar gyfer oeryddion, os oes problem wrth farnu, bydd yn achosi problemau fel torri a dŵr yn mynd i mewn. Felly, gellir ei farnu yn ôl y diagram pwysau-enthalpi, neu werth tymheredd y gwacáu minws y tymheredd ar ôl cyddwysiad. Os yw'r gwerth yn llai na 30K, gellir ei farnu fel strôc wlyb.
Gadewch i mi ddweud un peth arall yma, falf ehangu, does gen i ddim rhestr ar wahân (gweler fy llyfr cynnal a chadw falf ehangu). Nid falf rheoleiddio cyffredinol yw'r falf ehangu, ac nid yw pob amod gwaith yn bodloni gofynion addasu'r falf ehangu. Yn enwedig certiau mawr a dynnir gan geffylau.
4. Problem cylched olew
Ar gyfer y gylched olew, mae'n cael ei adlewyrchu'n bennaf yn ansawdd yr olew, glendid, tymheredd dychwelyd olew, ac ati. Prif swyddogaeth yr olew iro yn system oeri'r cywasgydd sgriw yw iro, oeri a selio.
Yn ogystal, mae ganddo hefyd y swyddogaeth o leihau sŵn ac amsugno sioc, ond mae llawer o ddadlau yn y diwydiant, yn bennaf oherwydd bydd yr olew yn ffurfio swigod aer yn rhan y modur, a bydd y swigod aer yn dileu sŵn, ond mae rhai gweithgynhyrchwyr yn credu ei fod yn ddiwerth, ac mae'r nwy-hylif yn anodd ei reoli, felly ychwanegwch atalydd ewyn yn lle hynny.
Mae amsugno sioc yn bennaf ar gyfer iro berynnau rholio, ac nid yw'r effaith hon yn amlwg, felly ni ellir ystyried y ddau swyddogaeth uchod fel y prif swyddogaethau.
Mae tymheredd y dychweliad olew yn effeithio'n fawr ar oes gwasanaeth y cywasgydd sgriw. Yn gyffredinol, y tymheredd gweithredu a argymhellir yw rhwng 40 a 60°C, ac mae rhai gweithgynhyrchwyr hefyd yn nodi 70°C neu 80°C. Bydd tymheredd olew rhy uchel yn achosi i'r olew golosgi ac yn niweidio ffurfio'r ffilm olew. Mae tymheredd yr olew hefyd yn effeithio ar dymheredd y gwacáu, sydd yn ei dro yn effeithio ar y gymhareb cywasgu. Felly, rhowch sylw i'r addasiad wrth ddewis tymheredd yr olew.
glendid olew
Mae glendid yr olew hefyd yn lendid y system. Cynnal glendid yw prif nodwedd y cywasgydd sgriw. Nid yw'r cywasgydd sgriw yn hafal i'r cywasgydd piston. Oherwydd rhesymau strwythurol, mae glendid y system yn uwch na glendid y cywasgydd piston. Oherwydd cyflymder uchel y rotor rhwyllog, mae rhai gwrthrychau tramor yn cael eu sugno'n gyflym i'r cywasgydd, gan achosi niwed i'r rotor rhwyllog, yn enwedig rhai gronynnau bach o fetel neu wrthrychau tramor, a fydd yn torri trwy ryng-gipiad yr hidlydd sugno (gan gynnwys rhai gwrthrychau tramor cymharol fawr, Nid yw'r difrod i'r sgrin hidlo oherwydd sugno yn anghyffredin), neu hyd yn oed problem cydosod y peiriant ei hun, gan achosi i'r rhannau ddisgyn i ffwrdd a mynd yn sownd rhwng y rotorau. Mae'n sicr o achosi difrod uniongyrchol i'r modur. Er nad yw gronynnau metel bach yn gweithredu'n uniongyrchol, maent yn effeithio ar ffilm olew'r rotor, gan arwain at iro gwael i ddwyn y rotor, glynu'r silindr, a brathu'r blwch dwyn. Y peth mwyaf ofnadwy yw y bydd gronynnau bach yn ffurfio cadwyn cylched fer ac yn achosi difrod uniongyrchol i'r modur.
Yn aml, mae cywasgwyr olew iro asidig yn arogli arogl llosg olew iro pan gânt eu troi ymlaen i'w dadansoddi. Mae'r tymheredd yn uchel iawn pan fydd wyneb y metel wedi treulio'n ddifrifol, ac mae'r olew iro yn dechrau golosgi pan fydd uwchlaw 175oC. Os oes llawer o ddŵr yn y system (nid yw pwmpio gwactod yn ddelfrydol, mae gan olew iro ac oergell gynnwys dŵr mawr, mae aer yn mynd i mewn ar ôl i'r bibell aer dychwelyd pwysau negyddol dorri, ac ati), gall yr olew iro ddod yn asidig. Bydd olew iro asidig yn cyrydu tiwbiau copr ac inswleiddio dirwyn i ben. Ar y naill law, bydd yn achosi platio copr; ar y llaw arall, mae gan yr olew iro asidig sy'n cynnwys atomau copr berfformiad inswleiddio gwael, sy'n darparu amodau ar gyfer cylched fer dirwyn i ben.
Ar gyfer unedau cywasgydd sgriw, mae llawer o fathau o nam yn cael eu hachosi gan sawl agwedd. Er enghraifft, mae methiant iro a achosir gan ddiffyg olew yn achosi i'r beryn fynd yn sownd, mae'r rotor yn sownd, ac yna mae modur y cywasgydd yn cael ei rwystro, mae'r cywasgydd yn cwrdd â chodi annormal, ac mae'r modur yn llosgi. A pham diffyg olew neu fethiant iro? Mewn gwirionedd, mae'n cael ei achosi'n fwy gan dymheredd gwacáu uchel, sioc hylif a rhesymau eraill. Felly, i bersonél cynnal a chadw, mae'r rhain i gyd yn bethau sydd angen eu harsylwi'n ofalus a meddwl yn galed cyn y gellir eu hatgyweirio a'u perffeithio.
1. Mae olew yn berwi yn ystod cychwyn neu weithredu
Mae'r nam hwn oherwydd bod yr hylif yn mynd i mewn i'r cywasgydd, neu fod gormod o oergell yn yr olew iro. Addaswch y mecanwaith sbarduno i wirio a yw'r oergell wedi'i gorlwytho.
2. Mae'r lefel olew yn annigonol neu'n rhy uchel
Os nad yw'n ddigonol, dylid ystyried a yw'n fai olew, nad yw'r swm o ail-lenwi tanwydd yn ddigonol, ac a yw'n anodd dychwelyd olew i'r anweddydd. Wrth gynnal a chadw, rhowch sylw i weld a oes lefel hylif yn y gronfa hylif. Dylid ystyried bod y mecanwaith sbarduno yn ddiffygiol neu wedi'i achosi gan osod afresymol.
Os yw'n rhy uchel, dylid ystyried bod yr hidlydd olew wedi'i rwystro a bod yr oergell wedi'i gymysgu i'r olew.
3. Mae tymheredd y gwacáu yn rhy uchel
Mae yna lawer o ffactorau ar gyfer tymheredd gwacáu uchel, yn bennaf oherwydd gormod neu rhy ychydig o oergell, gorwres sugno rhy uchel, ac amodau gwaith ansefydlog.
4. Pwysedd sugno isel neu amrywiol
Y prif arwyddion o bwysau sugno isel yw diffyg oerydd, anghydbwysedd yn y mecanwaith sbarduno, tymheredd cyddwyso uchel, sioc hylif, ac ati.
Amser postio: Rhag-05-2022
